在筆者看來，寶武集團專家提出的觀點可作為鋼鐵企業智能制造在啟動階段的目標，或者說是操作的切入點，即智能制造的基礎是提高自動化水平，著力點是廣泛深入地普及數字化和網絡化，這是我國多數鋼鐵企業能夠做到并正在努力做的。而工信部的有關也提出要重點做好3個方面的工作：一是加快發展制造過程的智能化，二是加快生產服務的智能化，三是加快生產網絡和生產新模式的發展。新模式主要有4種：一是培養流程型的智能制造，二是網絡協同制造，三是大規模個性化定制，四是遠程思維。
施樂百風機
產品詳細信息
產品型號：RH28M-2EK.3F.1R
工作電壓：1~230 ±10%V
噪音指數：81db
電機轉速：2860轉/分
環境溫度：-20----+60℃
風量：2600 m3/h
使用壽命：詳見附件說明
產品尺寸：葉輪直徑280mm
工作頻率：60Hz
功率大小：890W
風壓：0----850Pa
軸承結構：免維護雙滾珠軸承
產品電容：12 μF
產品材質：鍍鋅鋼板與金屬材質
細心的讀者朋友一定會發現，雖說筆者在標題中拋出了“增程式該論混動，還是電動"的爭議點，但在導語末尾又直接采納了“增程式電動車"的說法。其實，這已經表明了筆者對于這一爭議的傾向，增程式以電動論或許更為合適。▎增程式，為何物？從字面意思來看，“增程式"即為“增加續航里程的模式"，顯然是奔著解決電動車里程焦慮這一問題而來的。增程式電動車的通俗定義可以如此解釋：在這類車型中，真正驅動車輪是電動機系統，發動機不參與驅動，僅僅帶動發電機來發電。
產品相關說明
產品簡述：
離心風機主要特點是空氣在經過風機后其流動方向會改變90度
無蝸殼和有蝸殼離心風機的主要區別在于有蝸殼離心風機需要
有一個螺旋線型的蝸殼來產生更高的空氣出口壓力
施樂百離心風機，型號系列覆蓋全，擁有百年的研發制造經驗
以及應用歷史，屬于市場中的產品，得到廣大客戶的認可和信賴
主要有RG、RD、RH、RF、RE、GR、ER等系列，單雙側進風，不
帶和帶蝸殼設計，離心風機主要用于高壓力中等流量的情況下，如通風
制冷和空調行業,特別是在一些高品質要求領域，施樂百風機就是安全運
行的保障，成為客戶的必選方案，因其良好的特性通常也能應用于管道
佘振清總結，新能源客車的高速增長是今年客車市場的看點。佘振清預計，2016年客車銷量同比將有較大幅度下滑。2016年客車銷量基本前提應該是第四季度銷量有大幅下降，預計降幅20%左右，預計全年5米以上客車銷量23萬輛左右，同比下降10%。近日由影響客車業系列活動組委會主辦，安凱客車承辦的“安凱美麗行第四季收官站"活動現場，公路學會客車分會副秘書長佘振清對2016年的客車行業發展形勢進行了回顧并預計2016年客車銷量降幅將在20%左右。
詳細說明:
7片鐮刀機翼型葉片，運用仿生學對葉型進行設計，外徑250-800mm，流量（零靜壓）28000 m3/h
屬性及特點:
極優的噪音特性和極低的能耗，100％轉速可調
應用:
空調，制冷，變壓器冷卻，通風，供熱等
三、離心風機
1、目錄
帶蝸殼離心風機:
（1）帶蝸殼離心風機：單進風:
? 離心風機，RG..S 型
? 離心風機，RG..P 型
? 離心風機，RG..A 型
? 離心風機，RG..M 型
? 離心風機，RF 型
（2）帶蝸殼離心風機：雙進風:
? 離心風機，RD..S 型
? 離心風機，RD..P 型
? 離心風機，RD..A 型
? 離心風機RA型英制尺寸系列
